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各大送彩金彩票app网址-20万起还不用加价,最便宜的雷克萨斯为什么还没人要?

发布时间:2020-01-11 16:05:54 浏览次数:1350

各大送彩金彩票app网址-20万起还不用加价,最便宜的雷克萨斯为什么还没人要?

各大送彩金彩票app网址,20万买一雷克萨斯,纯进口不说还是混动,这可要比es便宜不少,但即便如此买的人寥寥无几,它是最便宜的雷克萨斯,也是卖的最惨的雷克萨斯。

这是目前为数不多不加价且降价的雷克萨斯,目前ct200h在一些地区能拿到万元左右让步空间,这意味着部分城市20万以内可以拿到裸车价。

ct200h因为产品定位问题以及长期没有存在感的原因,使得其并没有在市场中成为主流,一方面原因的确是ct200h尺寸制约了市场宽泛度,两箱小车原本空间受制于市场需求,再加上ct200h为混动车辆,后备箱还需要容纳电池组,这使得原本空间就不宽裕的后备箱再次受到压缩。

这是一台前排仅仅能够适应,后排拥挤且后备箱不宽敞的小车,这意味着ct200h的用户群体将会是一群年轻的消费者,这类消费者单人代步出行没有问题,没有一家人出行压力,但国内消费市场更多在乎空间表现,这是es成为主流的根本原因。

空间满足不了消费者,无法占据市场高位,这是其失败的根本原因,ct200h也成为了雷克萨斯经销商中库存系数较高的一款车。

此外ct200h长期缺乏宣传,使得产品边缘化非常明显,再加上较高的售价在同级别产品中毫无竞争力,相比于竞品动辄三五万的降价,ct200h自上市以来就没有太大的降幅空间,没有产品效应再加上不降价,买的人自然也少。

当然ct200h拥有同级别产品所没有的可靠性以及低油耗表现,1.8l阿特金森循环发动机虽然动力表现不够出色,但油耗经济性无可厚非的强大,“越堵越省油”的特性使得其在拥堵市区依然可以拥有5l左右的百公里油耗表现,再加上雷克萨斯向来出色的稳定性,亮点倒也不少。

目前雷克萨斯即将对ct进行大改款,有数据显示全新车型将会诞生在tnga架构之上,全新的架构将会让其拥有更高一阶段操控表现以及安全性能,而丰田也将会为其配备全新的动力系统,这也会带来更好的使用感受。

快3



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